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ミラとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティバン
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 4.9万円165万円
アクティバンの相場表を見る
769 中古車掲載台数 357
  • ダイハツ ミラ 660 TX キーレス 3ドア ラジオ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ワンオーナー/キーレスエントリー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ミラ その他 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX バン4ナンバー

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX スペシャル 4ナンバー Tチェーン 車検整備付 保証1年

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 社外ナビ 地デジ リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラ 660 X オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ ミラ 660 CR ターボ 全塗装済 ナビ 車高調 追加メーター

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 禁煙 CD キーレス 取説 Sタイヤ 保証付

    本体価格
    15.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム X 車検7年7月まで タイミングチェーン

    本体価格
    31.7万円

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  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    55万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス P/W付き

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ車 エアコン・パワステ

    本体価格
    21.6万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済み/ETC付き

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 車検2年キーレス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD マフラーO2センサー新品交換/夏冬タイヤ/MT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    39.8万円

関東
174
27.9万円
関西
115
30.8万円
東海
82
29.9万円
北海道
56
31.7万円
九州
109
23.4万円
東北
67
30.4万円
北陸・甲信越
54
26.8万円
中国
60
25.9万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
102
43.3万円
関西
39
41.2万円
東海
45
39.4万円
北海道
12
44.6万円
九州
68
43.8万円
東北
27
50.1万円
北陸・甲信越
21
44.9万円
中国
15
57.1万円
四国
28
44.5万円

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ミラとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  アクティバン
65.6万円171.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
19~27km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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