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アクティバンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   スズキ  ジムニー
VS
9.9万円~158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 3円~440万円
ジムニーの相場表を見る
264台 中古車掲載台数 5229台
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビTV/走行26000km/5速MT

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ルーフキャリア 両側スライドドア アルミホイール パワーステアリング エアコン 運転席助手席エアバック

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX /MT車/純正FM/AMチューナー/

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 車検10年8月 4WD オートギヤシフト キーレス キー2個 ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ 4AT

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    56.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ルーフキャリア・キーレス・両側スライドドア

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ AT車 タイミングベルト交換済 アルミホイール

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン/パワステ

    本体価格
    30.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD MOMOステアリング 16インチアルミ リフトアップ

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    161.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
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  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4速オートマチック車

    本体価格
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  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型メモリナビ バックカメラ セーフティセンス シートヒーター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム 純正16インチアルミホイール クルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 5MT ETC シートヒーター 外品アルミ タイミングチェーン

    本体価格
    50.2万円

関東
77台
38万円
関西
27台
41.2万円
東海
28台
38.7万円
北海道
10台
42.7万円
九州
50台
40.6万円
東北
16台
42.4万円
北陸・甲信越
17台
55万円
中国
15台
56.6万円
四国
24台
43.2万円
地域別台数
関東
1186台
151.9万円
関西
629台
172.6万円
東海
686台
165.4万円
北海道
492台
139.6万円
九州
733台
148.9万円
東北
500台
161.7万円
北陸・甲信越
431台
163.6万円
中国
343台
175.5万円
四国
229台
157.8万円

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アクティバンとジムニーのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   スズキ  ジムニー
104万円~135.5万円 新車時価格 145.8万円~216万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 64
MR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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