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シビックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アクティトラック
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
957 中古車掲載台数 640
  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-205Ci Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaSENSING 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    243万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX テールゲートスポイラー/Fロアスカート/無限ロア・アイライン・ドアハンドルプロテクター/6MT/BOSEサウンド/プレミアムタイプマット/パドルライト/サイドステップガーニッシュ/純正ナビ/バックモニター/純正18AW

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ディスプレイオーディオ・Bluetooth・アップルカープレイ・バックモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・パワーシート・ハーフレザーシート

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング・サイドカーテンエアーバ

    本体価格
    189.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ユーザー買取車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正フルセグナビ シートヒーター 禁煙車 バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー スマートキー パドルシフト

    本体価格
    194万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ CD DVD Bluetoothオーディオ 前後ドラレコ 社外エアロ スペアキー エンスタ アドバンアルミホイール スタッドレスタイヤ 無限パーツ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 スタンダードインターナビ/ドラレコ/ETC/バ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ オートクルーズコントロール シートヒーター オートホールド オートライト LEDヘッドライト ビルトインETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    255.2万円

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    57万円

関東
336
283万円
関西
124
299.4万円
東海
176
293.3万円
北海道
10
256万円
九州
119
318.8万円
東北
51
263.9万円
北陸・甲信越
56
286.9万円
中国
55
276.7万円
四国
30
345.8万円
地域別台数
関東
109
61.5万円
関西
50
71.6万円
東海
79
66.6万円
北海道
26
58.7万円
九州
138
64.2万円
東北
77
60.7万円
北陸・甲信越
54
60万円
中国
67
69.4万円
四国
40
69.8万円

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シビックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アクティトラック
319万円440.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
141~182 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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