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アクティトラックとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9万円311.8万円
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中古車相場 54.9万円213.5万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
632 中古車掲載台数 109
  • ホンダ アクティトラック アタック 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック MT 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 旧車丸目 オモステ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 作業灯 5速MT

    本体価格
    133万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT 修復歴無 3方開 エアコン パワステ 荷台灯 タイミングベルト交換済 ドアバイザー エアバック ラジオ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン無し

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検8年4月

    本体価格
    66.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン キーレス

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 三方開 4WD 

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 障害物センサー 追従クルコン 純正HDDナビ BTオーディオ USB接続 バックカメラ オートLED フォグ 純正アルミ ステアリモコン 電動シート ETC

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    213.5万円

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    155万円

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    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

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    89.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ/バックカメラ クルーズコントロール

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    119.9万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ ETC バックモニター 衝突軽減

    本体価格
    129.8万円

関東
107
62.7万円
関西
51
69.9万円
東海
79
67万円
北海道
26
58.7万円
九州
135
64.9万円
東北
77
60.8万円
北陸・甲信越
53
59.7万円
中国
64
71.1万円
四国
40
70.1万円
地域別台数
関東
35
118.3万円
関西
9
108.1万円
東海
22
118.9万円
北海道
2
83.4万円
九州
17
133.6万円
東北
9
119.9万円
北陸・甲信越
5
155.6万円
中国
8
118.8万円
四国
2
124.5万円

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アクティトラックとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  アコードハイブリッド
76.7万円212.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
656 排気量(cc) 1993
45 最高出力(馬力) 143
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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