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アクティトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.2万円215万円
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中古車相場 24.8万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
627 中古車掲載台数 318
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX AT車 パワーウインドウ

    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT 4WD 純正オーディオ 荷台ランプ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ダンプ アタック 4WD UD UR 5MT プラス2MT エアコン パワステ エアバッグ 禁煙車 外装内装きれい!

    本体価格
    99万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワーステアリング 荷台作業灯

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD!キーレス+集中ドアロック!パワステ!パワーウインドウ!

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD オーディオ/エアコン/テールゲートプロテクター/ガードパイプ付鳥居

    本体価格
    108万円

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  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 シンク3個・冷蔵庫・鉄床加工・換気扇・外部電源・ダブルタイヤ・カウンター2カ所・ETC・社外デジタルインナーミラー

    本体価格
    268万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロング シングルワイドローDX

    本体価格
    241万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング アミティフィオーレ 4WD エバスFFヒーター ツインサブBT インバーター1500W DC冷蔵庫 19型TV フィルムアンテナ MAXFAN サテライトスピーカー 走行用リアクーラー ナビ連動Bカメラ ミラー型前後ドラレコ

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    452万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車3℃設定リヤ観音開きサイドド 

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    185万円

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    本体価格
    242.5万円

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    225.1万円

  • マツダ ボンゴトラック ワイドローDX 低床DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー オートマ パネルバン キャビン塗装済み

    本体価格
    81万円

関東
127
69.6万円
関西
44
76.8万円
東海
58
74.1万円
北海道
28
63.3万円
九州
111
62万円
東北
71
66万円
北陸・甲信越
52
78.9万円
中国
70
64.9万円
四国
66
74万円
地域別台数
関東
101
248.5万円
関西
82
165万円
東海
49
237.4万円
北海道
8
312.3万円
九州
42
182.4万円
東北
5
285万円
北陸・甲信越
8
363.4万円
中国
8
280.3万円
四国
15
291万円

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アクティトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  ボンゴトラック
76.7万円212.7万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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