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ミニキャブトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
644 中古車掲載台数 611
  • 三菱 ミニキャブトラック 移動販売車 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ベースグレード 

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD Aライト・アイドリングストップ・eアシスト

    本体価格
    126万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ ETCエンジンオイル・バッテリー・ワイパー

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    125.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M 届出済未使用車 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 昭和57年 ミニキャブ トラック 550cc バイアスタイヤ 純正マット 純正バイザー オリジナルペイント

    本体価格
    応談

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD・MT・エアコン・クーラー・パワステ 運転席エアバック  アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    64.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TS 三方開 4WD 

    本体価格
    21万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワーステ タイミングベルト取り換済み検9年2月エアコン無し

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    50万円

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    本体価格
    60万円

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    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 令和2年式・1年保証・距離4513Km

    本体価格
    137.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 深ダンプ 土砂禁 MT 荷台高60cm マッドタイヤ 社外アルミ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 旧規格・オールドホンダ・USDM・5MT・三方開き・フルオリジナル・カスタムオーダー承りmass

    本体価格
    40万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 本土車両 5速マニュアル エアコン パワ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ETC エアバック ハンドルカバー タイベル交換済 エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    39.8万円

関東
158
85万円
関西
85
56.8万円
東海
61
59.8万円
北海道
35
64.1万円
九州
101
52.8万円
東北
44
65.4万円
北陸・甲信越
52
67.7万円
中国
52
55.2万円
四国
56
52.3万円
地域別台数
関東
110
66.2万円
関西
48
72.1万円
東海
75
61.4万円
北海道
24
56.6万円
九州
122
62.3万円
東北
69
62.5万円
北陸・甲信越
47
63.8万円
中国
77
65.9万円
四国
39
73.6万円

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ミニキャブトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ホンダ  アクティトラック
78.4万円159.1万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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