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ワゴンRスマイルとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとアクティトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  アクティトラック
VS
65.4万円236万円
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中古車相場 12.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
1391 中古車掲載台数 622
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド デモカー使用 前後衝突軽減B 全方位カメラ

    本体価格
    145万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 両側パワースライドドア 

    本体価格
    125万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車/両側電動スライド

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G ABS

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD オーディオレス 両サイドスライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X SDナビ 衝突軽減 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    170.2万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ツートンルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    168万円

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    65万円

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    25万円

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    本体価格
    18.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD・5速MT・キーレス・純正オーディオ

    本体価格
    113万円

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    132.5万円

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    47万円

関東
341
143.1万円
関西
177
149.4万円
東海
188
145.4万円
北海道
90
163.2万円
九州
224
157.7万円
東北
126
164.7万円
北陸・甲信越
100
146.4万円
中国
84
156.4万円
四国
61
149万円
地域別台数
関東
113
74.5万円
関西
41
63.6万円
東海
87
69.1万円
北海道
26
60.5万円
九州
107
65.6万円
東北
65
70.3万円
北陸・甲信越
54
64.8万円
中国
82
72.5万円
四国
47
67.5万円

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ワゴンRスマイルとアクティトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   ホンダ  アクティトラック
129.7万円193.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
657 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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