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デリカD:2とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
VS
14万円290万円
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中古車相場 8万円189万円
フリードスパイクの相場表を見る
723 中古車掲載台数 217
  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラパッケージ 8インチナビ 全方位モニター 衝突被害軽減システム シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト ETC パドルシフト ステアリングリモコン 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライドドア ETC ドラレコ

    本体価格
    182.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド SV ナビパッケージ ワンオーナー車 12ヶ月保証/点検整備付 修復歴無し 運転席シートヒーター 純正ナビ・15インチアルミ 全方位カメラ ETC クルコン Bluetooth LEDオートライト フォグランプ 両側電動スライドドア

    本体価格
    66万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 両側PスライドSDナビ地デジBカメラETC・AW

    本体価格
    35万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD ナビ CD 両側パワースライドドア HIDライト 4エアバック ABS シートミラーヒーター プッシュスタート スマートキー アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X HIDヘッド Aライト スマートキー Pスタ CDオーディオ パワスラ 前後ドラレコ シートアンダートレイ 電格ミラー 社外AW シートリフター ISOFIX フロアマット ドアバイザー バニティミラー セキュリティA

    本体価格
    39.7万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ワンオーナ禁煙車純正ナビゲーションTV CD スマートキー プッシュスタート両側スライドドアオートエアコン コーナーセンサー パワステ パワーウィンドウ フォグライト 純正アルミホイール付き

    本体価格
    33.5万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 保証付 寒冷地仕様 社外ナビ 社外エンスタ 両側パワースライド アイドリングストップ HID クルコン バックカメラ プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ オートライト オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライドドア フリップダウンモニター 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ コーナーセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    162.5万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ カロッツェリアメモリーナビ&Rカメラ 左

    本体価格
    29.8万円

関東
187
101.4万円
関西
110
124.7万円
東海
76
107万円
北海道
118
135.9万円
九州
53
92.5万円
東北
77
117.4万円
北陸・甲信越
67
123.1万円
中国
24
111.8万円
四国
11
92.2万円
地域別台数
関東
92
56.1万円
関西
18
60.8万円
東海
15
46万円
北海道
16
38.6万円
九州
27
53.2万円
東北
30
51.3万円
北陸・甲信越
12
65.1万円
中国
6
59.1万円
四国
1
35万円

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デリカD:2とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:2   ホンダ  フリードスパイク
188.3万円269.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1197~1242 排気量(cc) 1496
82~91 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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