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フリードハイブリッドとタントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  タント
VS
19.8万円195.3万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1円263.1万円
タントの相場表を見る
439 中古車掲載台数 16398
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 後期モデル 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート ナビ ブルートュースオーディオ バックカメラ ETC 2列目キャプテンシート 3列シート6人乗り

    本体価格
    57万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション フリードハイブリッド車 パワステ・パワーウィンドウ 3列シート ETC車載器 パワースライドドア 社外15インチアルミホイール カロッツェリアHDDナビ フルセグTV カーボン調ドアミラー デジタルメーター

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 1年保証 評価4 ワンオーナー ナビVXM-165VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD Rモニター ETC HID VSA 両側電動ドア クルコン アルミ スマートキー 盗難防止装置

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正AW 両側電動スライドドア ディスチャージヘッドライト スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品15AW/新品オフロードタイヤ/新品ルーフキャリア/ナビ/バックカメラ/ETC/両側パワースライドドア

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 6人乗り Hondaインターナビ ワンセグTV DVD/CD Bluetooth Bカメラ ETC インテリキー HIDオートライト Wパワスラ ヒルスタートアシスト 本革巻ステア ハーフレザーシート コンフォートビューパッケージ 純正15AW 禁煙

    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション Bluetooth ナビTV 両側パワースライド ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー

    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    88.4万円

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    本体価格
    114.3万円

関東
209
66.1万円
関西
57
64.2万円
東海
29
53.9万円
北海道
5
48.5万円
九州
68
78.6万円
東北
32
70万円
北陸・甲信越
18
60.6万円
中国
11
54.5万円
四国
10
87.7万円
地域別台数
関東
3667
107.5万円
関西
2352
105.9万円
東海
1955
113万円
北海道
871
110.4万円
九州
2774
110.7万円
東北
1446
112.4万円
北陸・甲信越
1222
105.3万円
中国
1409
118万円
四国
702
108.6万円

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フリードハイブリッドとタントのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  タント
214.9万円239.2万円 新車時価格 122万円210.7万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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