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N-ONEとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   三菱  eKワゴン
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
2629 中古車掲載台数 1916
  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    62万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 届出済未使用車 いまコレ+ 新品ナビ

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X ディスプレイETCクルコンHID安心PKG

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ付・バックカメラ付き・ETC付き

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前 LED

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ 衝突軽減 バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル Bluetooth接続 インターナビ フルセグTV ド

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン デモアップ/シートヒータ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ 

    本体価格
    77万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ ETC バックカメラ AC

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX 

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 外アルミ ETC シートカバー 電格ミラー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E バックカメラ シートヒーター ナビテレビ

    本体価格
    68万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ 社外アルミ キーレス ABS

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    96.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト プラス エディション 純正ナビ

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 検2年 キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    22万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 1年保証 地デジ ETC  Pスタート

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検2年 純正CDコンポ シートヒーター

    本体価格
    61.6万円

関東
729
95.1万円
関西
290
92.4万円
東海
427
99.5万円
北海道
164
110.6万円
九州
371
77.6万円
東北
209
101.1万円
北陸・甲信越
182
93.8万円
中国
167
92.7万円
四国
90
89.5万円
地域別台数
関東
365
63.2万円
関西
253
65.6万円
東海
245
88.6万円
北海道
160
75.2万円
九州
297
64.6万円
東北
199
75.7万円
北陸・甲信越
173
72.1万円
中国
156
75.2万円
四国
68
55.9万円

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N-ONEとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   三菱  eKワゴン
159.9万円217.4万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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