| スズキ スイフト | ホンダ N-ONE | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12万円～412万円
スイフトの相場表を見る |
中古車相場 |
7.8万円～257.9万円
N-ONEの相場表を見る |
| 2928台 | 中古車掲載台数 | 2641台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ スイフト | ホンダ N-ONE | |
|---|---|---|
| 172.7万円～240.1万円 | 新車時価格 | 159.9万円～217.4万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3860×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1545 他 |
| 1197～1371 | 排気量(cc) | 658 |
| 82～140 | 最高出力（馬力） | 58～64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ＋6MT採用車になる。（2020.11） |
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