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N-WGNとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
VS
10.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 353
  • ホンダ N-WGN 660 G 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 ベージュ内装

    本体価格
    43.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 社外SDナビTV Bカメラ HID ETC 純正AW

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ 

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 4WD ナビ・Bカメラ・ドラレコ・Pセンサー・ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ装着スペシャルPKG

    本体価格
    77.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    133.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ナビバックカメラワンセグBleutooth

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L LED クルコン バックカメラ リアソナー

    本体価格
    151.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング CDオーディオ 純正前ドラレコ

    本体価格
    99万円

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    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ TV Bluetooth ETC

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    32.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ・走行距離52000km・ETC・純正AW・CD

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タントエグゼ G 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG スマートキー 純正HIDライト アルミ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG CD再生 AUX スマートキ

    本体価格
    27.8万円

関東
1199
87.4万円
関西
665
102.5万円
東海
766
96.8万円
北海道
371
106.7万円
九州
867
85.4万円
東北
502
93.3万円
北陸・甲信越
471
98万円
中国
376
91.7万円
四国
240
93.2万円
地域別台数
関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.5万円
四国
18
34.5万円

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N-WGNとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  タントエグゼ
120.4万円197万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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