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N-WGNとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
4.8万円219.9万円
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中古車相場 3388万円4780万円
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6138 中古車掲載台数 59
  • ホンダ N-WGN 660 L 1オーナー車 純正SDナビ バックカメラ ドライブレコーダー前後 スマートキー LEDライト 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング Gathersメモリーナビ(VXM-204VFi) バック

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    150.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Aパッケージ 4WD 純正ナビ エンスタ ドラレコ TVフル リアカメラ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G スマートキー2個 アイドリングストップ 横滑り防止機能付き ベンチシート オートエアコン ドライブレコーダー アルミホイール

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ナビTV Bカメラ ETC 社外アルミ HID

    本体価格
    76.1万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 車検整備2年 ナビ ETC バックカメラ 即日登録

    本体価格
    16.9万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 20インチダイアモンド研磨仕上スポーツホイール(鍛造) ベンチレーテッド・フル電動シート カーボンファイバー リアディフューザー カーボンファイバーアウターシルカバー カーボンファイバーフロント・ウィング

    本体価格
    3880万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    3726万円

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    3730万円

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    本体価格
    4296.5万円

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    本体価格
    4480万円

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    本体価格
    3950万円

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    本体価格
    3940万円

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    本体価格
    4780万円

関東
1270
86.1万円
関西
652
89.1万円
東海
865
100.5万円
北海道
427
113.3万円
九州
962
84万円
東北
625
96.5万円
北陸・甲信越
665
92.8万円
中国
423
86.8万円
四国
249
83.7万円
地域別台数
関東
25
4004.2万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   フェラーリ  ローマスパイダー
120.4万円212.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
58~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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