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S660とローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S660   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
92.8万円530万円
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中古車相場 3230万円4490万円
ローマスパイダーの相場表を見る
483 中古車掲載台数 77
  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 無限マフラー センターディスプレイ バックモニター Bluetooh ETC2.0車載器 クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    244.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 四輪アライメントメンテナンスクラッチセット交換済みモデューロエアロ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙車 6MT 社外ロッソモデロスポーツマフラー RSRダウンサス デジタルインナーミラー クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 純正アルミホイール コンビシート

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突被害軽減システム バックカメラ アルミホイール ETC 盗難防止システム LEDヘッドライト オートライト ハーフレザーシート スマートキー パドルシフト ABS ESC サイドエアバッグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BBS ホイール/ADVAN Neovaタイヤ/グロスブラック塗装/ZIPTUNE タワーバー 前後/α 6MT/センターディスプレイ/バックカメラ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 6MT車 ディスプレイオーディオ バックカメラ bluetooth ドラレコ スマートキー オートエアコン オートライト クルーズコントロール オーディオステアリングスイッチ

    本体価格
    229.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    183.6万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ワンオーナー/ETC/革巻ステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/LEDヘッドライト/オートライト/ターボ車/純正フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/横滑り防止装置/禁煙車

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ α 6速マニュアル センターディスプレイ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト HKSマフラー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 6MT 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    3580万円

関東
163
230.2万円
関西
60
232.8万円
東海
124
232.2万円
北海道
7
205万円
九州
49
207.9万円
東北
23
217.6万円
北陸・甲信越
27
218.4万円
中国
23
212.5万円
四国
7
247.6万円
地域別台数
関東
32
3856万円
関西
16
3567.4万円
東海
12
3770.8万円
北海道
1
3726万円
九州
8
3552.3万円
東北
1
3987万円
北陸・甲信越
3
3549.7万円
中国
4
3773.2万円
四国
0
---

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S660とローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フェラーリ  ローマスパイダー
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
64 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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