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N-VANとA5を比較! - みんなの比較車種

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N-VANとA5の中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A5
VS
44.9万円289万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 29.8万円539万円
A5の相場表を見る
1313 中古車掲載台数 29
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ナビ フルセグTV Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    184.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 電動格納ミラー・ターボ・バックカメラ

    本体価格
    132.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 禁煙車/純正8インチナビ&TV/走行7千Km

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ナビTV/Btooth/Bカメラ/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 両側スライドドア.キーレス.パワステ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 登録済未使用車 ホンダセンシング LED

    本体価格
    166.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L デモカーUP・フルセグ・メモリナビ・バック

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 6速マニュアル車 衝突軽減サポート

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車禁煙スマ-トキ-LEDホンダS

    本体価格
    156.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD サンルーフ純正ナビ全方位カメラOP19AW

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙 車高調 WORK20AW スマ-トキ- Pスタ-ト

    本体価格
    168万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD H&Rダウンサス

    本体価格
    39万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ヒーター付皮シート ナビ TV カメラ

    本体価格
    118万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD ETC ナビ スマートキー クルコン

    本体価格
    35万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

関東
284
133.1万円
関西
157
142.9万円
東海
264
145.8万円
北海道
46
136.9万円
九州
236
133万円
東北
84
144.3万円
北陸・甲信越
93
139.3万円
中国
102
140万円
四国
47
125.9万円
地域別台数
関東
11
182.1万円
関西
2
68.2万円
東海
2
301.9万円
北海道
3
38.3万円
九州
2
148万円
東北
3
243.6万円
北陸・甲信越
2
295.4万円
中国
3
225.8万円
四国
1
88万円

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N-VANとA5のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   アウディ  A5
119.8万円201.6万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
658 排気量(cc) 1968~1984
53~64 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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