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N-VANとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ミラジーノ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1995 中古車掲載台数 1068
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ワンオーナー車

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 衝突軽減 横滑り防止 Bカメ 1年保証

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    172.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正SDナビ・Bカメラ・ETC・オートクルーズ

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 柿本マフラー BLITZエアクリ フルセグナビ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 禁煙車 バックカメラ ドラレコ ETC LED

    本体価格
    144.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 軽バン ホンダセンシング スライド

    本体価格
    146万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED プッシュスタート 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G フルフラットシート ホンダセンシング

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    34.8万円

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    65万円

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    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 DCNグリル ハヤシストリートAW

    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 5MT ローダウン 外アルミ 外マフラー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 車検整備付き ETC  純正オーディオ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 5F メッキミラー メッキグリル  ナビ 14AW

    本体価格
    65万円

関東
508
133.7万円
関西
294
134.7万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144.1万円
九州
309
138.1万円
東北
146
138.8万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.3万円
四国
70
135.8万円
地域別台数
関東
274
45.1万円
関西
155
44.7万円
東海
139
50.4万円
北海道
58
51.8万円
九州
133
39.6万円
東北
70
40.8万円
北陸・甲信越
69
50.6万円
中国
93
40.8万円
四国
77
37.6万円

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N-VANとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ダイハツ  ミラジーノ
119.8万円201.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
53~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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