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N-VANとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
2224 中古車掲載台数 60
  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/4年メンテナンス付

    本体価格
    166万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライドドア ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    91万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD 6速MT スマートキー 8インチナビ フルセグ CD DVD バックカメラ LEDライト フォグランプ ドラレコ360° ルーフキャリア リアラダー マッドスターMTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチナビ・ETC・Bカメラ装着スペシャルPG・ミラー型ドラレコ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ レンタアップ 純正ナビ バックカメラ ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ホンダセンシング アルパインディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 外品14インチアルミ 電動格納式ドアミラー パワーウィンドー オートライト

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ラジオ LEDオートライト インテリキー プッシュスタート ルーフキャリア ホンダセンシングレス スペアキー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト スマートキー オートA/C

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ アクティブクルーズコントロール ワンオーナー キーレスエントリー オートライト ドラレコ前後 Hセンシング

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    67.2万円

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  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スマートフォンコネクト LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル カーボンファイバーアッパートンネルトリム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール カラードインナーディテール アルミニウム製運転席/助手席フットレスト

    本体価格
    3780万円

関東
559
134.5万円
関西
319
134.5万円
東海
441
147.3万円
北海道
100
131.4万円
九州
289
127.7万円
東北
150
138.6万円
北陸・甲信越
162
142.9万円
中国
116
129.1万円
四国
88
130.5万円
地域別台数
関東
26
3996万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フェラーリ  ローマスパイダー
119.8万円209.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
53~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は2224台、ローマスパイダーの中古車は60台掲載しています。
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