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N-VANとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  アクティトラック
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
2298 中古車掲載台数 665
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車 オーディオレス 両側スラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 横滑り防止システム 追突軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 両側スライドドア オートライト ETC ナビ 車線逸脱警報

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング LEDライト 純正オーディオ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン LEDフォグ

    本体価格
    159.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/禁煙車/クルーズコントロール/バックカメラ/LEDライト/衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    164.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッド  オートエアコン ヘッドライトレベライザー プライバシーガラス

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア 電動格納ミラー キーレスエントリー オートエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    127.8万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD エアコン/パワステ/パワーウィンドー/キーレス/純正CD・AM/FMラジオ/社外アルミ/荷台ランプ

    本体価格
    82万円

関東
564
134.6万円
関西
329
135.3万円
東海
463
145.9万円
北海道
97
131.5万円
九州
299
126.5万円
東北
161
136.9万円
北陸・甲信越
169
144.2万円
中国
126
130.5万円
四国
90
132.9万円
地域別台数
関東
114
64万円
関西
48
76.7万円
東海
87
69.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
138
65万円
東北
76
58.1万円
北陸・甲信越
57
64.2万円
中国
77
66.4万円
四国
42
72.3万円

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N-VANとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  アクティトラック
119.8万円209.2万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
53~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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