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ハスラーとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
VS
24.8万円316.7万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39.6万円338万円
N-VANの相場表を見る
5968 中古車掲載台数 1255
  • スズキ ハスラー 660 X 社外ナビETC HID 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    108.7万円

  • スズキ ハスラー HYBRID X 2型 9インチナビ・全 

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー Xターボ MR31S 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 三木スズキオリジナルレッドツートン

    本体価格
    218.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ワンダラー 4WD 1年保証 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 660JスタイルII 2WD

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 社外フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    96.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー Xターボ 

    本体価格
    94万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリナビ 全方位カメラ TV 衝突軽減B

    本体価格
    36.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 衝突軽減 両側スライド ナビ 後カメラ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 当社デモカー 8インチナビTV ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN +スタイル ファン ターボ 

    本体価格
    115.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング 4WD ディスプレイオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    172.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 社用車 運転支援機能 フロアマット ETC

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 届出済未使用車/ホンダセンシング/スマキー

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ドラレコ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    114.4万円

関東
1169
112.7万円
関西
752
116.4万円
東海
834
120.6万円
北海道
469
129.7万円
九州
947
115.5万円
東北
654
126.8万円
北陸・甲信越
445
114.8万円
中国
461
118.9万円
四国
237
116万円
地域別台数
関東
288
135.5万円
関西
128
132.8万円
東海
263
144.4万円
北海道
38
140.5万円
九州
224
131.6万円
東北
75
148.2万円
北陸・甲信越
91
145.4万円
中国
89
143.4万円
四国
59
130.8万円

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ハスラーとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  N-VAN
128万円183.4万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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