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GSと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   BMW  7シリーズ
VS
32.9万円624.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 23万円1785万円
7シリーズの相場表を見る
460 中古車掲載台数 483
  • レクサス GS 350 本革 ローダウン バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 350 黒革HDDナビ新品20AW新品フルエアロ1オナ

    本体価格
    95万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    260万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期黒革HDD新品車高調新品20AWエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GS 350 スピンドル・革・ローダウン・HDD・エアロ

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス GS 430 ヘッド/フォグ HIDライト 黒革シート

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ エアロ マフラー 19inアルミ

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 350 HDDナビ・Bカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • レクサス GS 350 4WD ナビTV Bカメラ プリクラ 寒冷地 19AW

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    69万円

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    318万円

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    232.2万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 黒革・サンルーフ・純正ナビTV

    本体価格
    128万円

  • BMW 7シリーズ 745Li サンルーフ・全席シートAC・冷蔵庫

    本体価格
    112万円

関東
145
156.3万円
関西
75
167.8万円
東海
69
180.9万円
北海道
30
141.2万円
九州
60
128.8万円
東北
16
146.7万円
北陸・甲信越
19
114.8万円
中国
36
133.8万円
四国
10
159.6万円
地域別台数
関東
192
509.7万円
関西
76
524.8万円
東海
91
501.1万円
北海道
19
388.8万円
九州
53
331.9万円
東北
11
377.6万円
北陸・甲信越
15
373.4万円
中国
14
369万円
四国
12
555.9万円

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GSと7シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   BMW  7シリーズ
510万円765.9万円 新車時価格 1066万円2555.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5110×1900×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~6592
215~318 最高出力(馬力) 258~610
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

カーボンファイバーの採用によって大幅な軽量化を実現

BMWのフラッグシップセダン。BMWがテーマとする「コンテンポラリー(現代の)ラグジュアリー」の要素である「技術的な革新」「細部に渡る高品質さ」「持続可能性」のすべてを高次元で兼ね備えている。カーボンファイバー強化樹脂を随所に採用したボディ構造「カーボンコア」によってボディ剛性を向上させながら、最大で先代モデル比で130kg軽量化されている。搭載するエンジンは3Lの直6ターボと4.4LのV8ターボ。組み合わされるのは8速ATとなる。また、LEDヘッドライトの2倍の照射距離を実現したBMWレーザー・ライト、ドライバーの手の動きを認識して車載コントロールシステムの操作が可能なジェスチャーコントロールなど、最新の装備が与えられている(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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