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GSとATSを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   キャデラック  ATS
VS
28万円528万円
GSの相場表を見る
中古車相場 124.4万円598万円
ATSの相場表を見る
283 中古車掲載台数 20
  • レクサス GS 350 Fスポーツ サンルーフ 黒革電動シート シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • レクサス GS 350 純正HDDマルチ TV バックカメラ 本革

    本体価格
    32.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD ムーンルーフ アダプティブヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ 

    本体価格
    139万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 4WD 

    本体価格
    58万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ /LSS+/エイムゲインエアロ/車高調/

    本体価格
    297万円

  • レクサス GS 350 車検7年9月・車高調・20アルミ・テレビ

    本体価格
    136万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 後期モデル/衝突軽減/前後ソナー/本革/

    本体価格
    90万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック ATS パフォーマンス ワンオーナー・サンルーフ・レザーシート

    本体価格
    198.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・赤革・ナビBluetoothBカメETC

    本体価格
    215万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    210万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    239万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    141.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    558万円

  • キャデラック ATS プレミアム AppleCarPlay 純正18AW ドラレコ 赤レザー

    本体価格
    258万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 社外カープレイ bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    185万円

関東
90
136.1万円
関西
50
161.6万円
東海
32
139.6万円
北海道
36
238.4万円
九州
42
138.4万円
東北
8
142.1万円
北陸・甲信越
13
187.2万円
中国
8
120.8万円
四国
4
179.7万円
地域別台数
関東
10
288.8万円
関西
3
237.4万円
東海
3
155.3万円
北海道
0
---
九州
2
344万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
124.4万円
中国
1
258万円
四国
0
---

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GSとATSのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   キャデラック  ATS
510万円800万円 新車時価格 399万円1104.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1998~3456 排気量(cc) 1998~3564
215~318 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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