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GSとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  セドリック
VS
33万円634.8万円
GSの相場表を見る
中古車相場 1000円189万円
セドリックの相場表を見る
473 中古車掲載台数 127
  • レクサス GS 430 黒本革シート HDDナビ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • レクサス GS 350 4WD 純正HDDナビ Bモニター

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ 本革 HDDマルチ WORK20AW

    本体価格
    99万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ サンルーフ 純正OP19アルミ

    本体価格
    218万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 認定中古車

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS 350 新品20AWヘッドライト加工

    本体価格
    108万円

  • レクサス GS 430 /本革/HDDナビ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 

    本体価格
    104.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD ナビ Bカメ 本革 冬タイヤ有

    本体価格
    275万円

  • レクサス GS 350 車高調 社外19inAW HDDナビ ETC

    本体価格
    47万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 2.0 V20Eグランツーリスモ /5速マニュアル/キーレス

    本体価格
    62.2万円

  • 日産 セドリック (ベース) 

    本体価格
    12万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 19AW・革調シート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV 1オーナ無改造車

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ ターボ後期型

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LX インフィニティM45仕様/WorkジーストST1

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV パワーシート キーレス

    本体価格
    5.8万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ 

    本体価格
    応談

関東
153
164.4万円
関西
69
173.2万円
東海
73
178.5万円
北海道
30
150.8万円
九州
62
130.7万円
東北
17
142万円
北陸・甲信越
20
119.5万円
中国
37
131.9万円
四国
12
176.6万円
地域別台数
関東
34
61.6万円
関西
13
76.6万円
東海
18
56万円
北海道
13
34.1万円
九州
11
89.2万円
東北
9
49.7万円
北陸・甲信越
7
120.7万円
中国
9
53.7万円
四国
13
53万円

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GSとセドリックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  セドリック
510万円765.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1998~3456 排気量(cc) 2495~2987
215~318 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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