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GSとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  シルフィ
VS
33.8万円650万円
GSの相場表を見る
中古車相場 35万円217.1万円
シルフィの相場表を見る
467 中古車掲載台数 205
  • レクサス GS 430 マークレビンソン サンルーフ 純正リップ

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
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  • レクサス GS 430 黒革エアシート/禁煙/20AWローダウン/

    本体価格
    45.9万円

  • レクサス GS (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 地デジ・ローダウン

    本体価格
    72.9万円

  • レクサス GS 460 HDDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    118万円

  • レクサス GS 350 4WD メーカHDDナビTV 純レザーシートエアコン

    本体価格
    89万円

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    86.8万円

関東
145
171.6万円
関西
70
168.2万円
東海
72
167.8万円
北海道
31
138.8万円
九州
68
152.9万円
東北
9
154.3万円
北陸・甲信越
26
116.2万円
中国
33
124.8万円
四国
13
163.9万円
地域別台数
関東
84
111.9万円
関西
44
135.2万円
東海
16
117万円
北海道
5
122.8万円
九州
28
117.3万円
東北
10
96.2万円
北陸・甲信越
12
124.5万円
中国
5
109.3万円
四国
1
74万円

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GSとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  シルフィ
510万円765.9万円 新車時価格 193.7万円267.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1798
215~318 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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