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GSとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日産  シルフィ
VS
31.9万円598万円
GSの相場表を見る
中古車相場 55.9万円207万円
シルフィの相場表を見る
529 中古車掲載台数 181
  • レクサス GS 350 Fスポーツ HDDナビTV本革シートプリクラ

    本体価格
    299万円

  • レクサス GS 350 本革 サンルーフ

    本体価格
    77万円

  • レクサス GS 350 フルセグTV HDDナビ

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    73.4万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 本革シート サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • レクサス GS 350 HDDマルチナビBカメラ ETC HID

    本体価格
    116万円

  • レクサス GS 350 スピンドルエアロマークレビンソン

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 430 HDDナビBカメラ19AW車高調サンルーフ本革

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス GS GS350 

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 200t Fスポーツ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    517万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産ワイド保証

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    98万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノン バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ+バックカメラ ETC 社外A/W 1オーナー

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正Mナビ・フルセグ・Bカメラ・Pスタート

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ X 純正メモリーナビ付き

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G DLR保証付き

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 12セグMナビBカメラETCキーフリ

    本体価格
    125.8万円

関東
179
156.8万円
関西
60
185.8万円
東海
89
179.8万円
北海道
34
176.8万円
九州
97
138.8万円
東北
9
102.8万円
北陸・甲信越
15
156.1万円
中国
38
139.2万円
四国
8
165.9万円
地域別台数
関東
77
113.6万円
関西
21
116.8万円
東海
19
123万円
北海道
12
131.9万円
九州
20
116.2万円
東北
10
111.1万円
北陸・甲信越
12
112万円
中国
8
127.2万円
四国
2
90.7万円

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GSとシルフィのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日産  シルフィ
510万円764.8万円 新車時価格 193.7万円267.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1798
215~318 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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