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GSハイブリッドとB7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B7
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 420万円1820万円
B7の相場表を見る
302 中古車掲載台数 7
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ ムーンルーフ GSFルックバンパー 社外20AW 全塗装 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター レザーシート パワーシート シートヒーター&ベンチレーション LEDライト クルコン ETC

    本体価格
    125.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビ フルセグ BTオーディオ 黒革シート ベンチレーター バックカメラ パワートランク リアシートヒーター ETC スマートキー2 レーダークルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 ヘッドアップディスプレイ レザーシート

    本体価格
    209.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期 三眼LEDヘッド 茶革 ブラインドスポット クリアランスソナー セーフティシステムプラス 純正12.3インチナビ バックカメラ メモリー付パワーシート シートベンチレーション レーダークルーズ

    本体価格
    285.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 白革シート/シートクーラー&ヒーター/3眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    132万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/後期型/記録簿8枚/Fスポーツグリル/茶革/BSM/全画面SDナビ/後席VIP仕様/セーフティシステム+/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/LEDライト

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品タイヤ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    172万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ サンルーフ 本革シート 純正メモリーナビ 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール シートヒーター シートエアコン バックカメラ フルセグTV Bluetooth ブレーレイ再生 パワーシート ETC2.0

    本体価格
    247万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    299.8万円

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    827万円

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    応談

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    本体価格
    1820万円

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    本体価格
    420万円

関東
115
210.9万円
関西
39
240.7万円
東海
66
216万円
北海道
1
338万円
九州
38
227.6万円
東北
12
212.2万円
北陸・甲信越
6
190.3万円
中国
14
243.9万円
四国
11
207.1万円
地域別台数
関東
4
569万円
関西
1
1820万円
東海
1
1430万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
827万円
中国
0
---
四国
0
---

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B7の中古車を探す

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GSハイブリッドとB7のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B7
580万円900万円 新車時価格 2395万円2729.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5250×1900×1505  他
2493~3456 排気量(cc) 4394
178~295 最高出力(馬力) 608
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アルピナのフラッグシップサルーン

BMW車をベースに独自のチューニングで、ハイパフォーマンス車に仕立てる、BMWアルピナ社のフラッグシップサルーン。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク800N・mを発生する4.4LのV8直噴ツインターボで、アルピナスイッチトロニック付8速ATとの組み合わせで、最高時速330km/h、0-100km/h加速4.2秒を実現している。足回りには、ダイナミックダンパーコントロールと、ロードプレビュー付アクティブコンフォートドライブを搭載したエアサスペンションが採用され、上質な乗り心地が実現された。エクステリアはアルピナ独自のスポイラーにより力強い印象が与えられた。内装は、ラグジュアリィな雰囲気と現代的な明るさが演出されている(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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