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GSハイブリッドとブルックランズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
VS
34.9万円475万円
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中古車相場 ---
ブルックランズの相場表を見る
259 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    148万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品タイヤ/純正 ナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    167.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ カズサス エアサス公認/BBS RS 20インチ/後期仕様/社外テールランプ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ショートナックル/3眼LEDライト/茶革シート/HUD/BSM/パワートランク

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正12.3インチワイドディスプレイ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ SR 電動リアゲート ドラレコ パワーシート HIDヘッドライト ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/パワートランク/黒革/純正ナビ/ドラレコ/ETC2.0/セーフティシステムプラス/アダプティブハイビーム/3眼フルLEDヘッド/前後シートヒーター/前席パワーシート/助手席オットマン/リア電動サンシェード

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /大阪府/ガリバー泉佐野南店

    本体価格
    271.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙 サンルーフ マークレビンソン モデリスタ 後期 整備点検記録簿20枚 本革 全画面SDナビ パワートランク BSM HUD 後席VIP仕様 オットマン 冷暖房シート セーフティシステム+ レーダークルーズ

    本体価格
    208万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 12セグHDDナビBカメラLEDラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ワンオーナー・レクサスセーフティシステムプラス・ブラインドスポットアシスト・ヘッドアップディスプレイ・パワートランク・クリアランスソナー・純正19インチアルミ・

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ETC2.0 純正アルミホイール スマートキー サイドエアバック LED オートライト クリアランスソナー フォグランプ パワーシート オットマン シートヒーター シートエアコン 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    237.5万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー ブルックランズ ブルックランズ 

    本体価格
    495万円

関東
86
207万円
関西
48
226.6万円
東海
50
192.9万円
北海道
1
338万円
九州
38
226.4万円
東北
15
189.1万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
9
255.6万円
四国
7
179.6万円
地域別台数
関東
1
495万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  GSハイブリッド   ベントレー  ブルックランズ
580万円900万円 新車時価格 2150万円2200万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5280×1890×1485
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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