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GSハイブリッドとi7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMW  i7
VS
44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 979万円1480万円
i7の相場表を見る
226 中古車掲載台数 32
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 3眼LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL モデリスタ・エアロ&マフラー ベージュ革

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正SD・赤革PW・サンルーフ・クリソナ

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h OP3眼LED純正ナビシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    143.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ Bluetooth バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 3眼LEDライト BSM ソナー OP18AW

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 クルーズコントロール 黒革シート

    本体価格
    172.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 禁煙/後期型/全画面SDナビ/サンルーフ/HUD

    本体価格
    248万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ナビTV Bカメ サンルーフ 冷暖白革 三眼

    本体価格
    234.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期/全画面SDナビ/連眼LED/パワートランク

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 認定中古車 ACC ETC Bカメラ 20AW

    本体価格
    1198万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 黒革 360度カメラ ハンズオフシステム

    本体価格
    988万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 セレクトP リヤエンターテイメント

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    1098万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD リアコンフォートP 全方位カメラ

    本体価格
    1398万円

  • BMW i7 M70 xドライブ 4WD Bowers & Wilkinsパノラマ ラウンジシート

    本体価格
    1325万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD BMW正規ディーラー/認定中古車2年保証付き

    本体価格
    1348万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD サンルーフ B&Wスピーカー

    本体価格
    1149万円

  • BMW i7 xドライブ60 Mスポーツ 4WD 全国2年保証付黒革B&WサウンドPルーフ20W

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW i7 xドライブ60 エクセレンス 4WD 正規ディーラー車両パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1068万円

  • BMW i7 eドライブ50 Mスポーツ 黒革 リアエンター B&W サンルーフ HUD

    本体価格
    1248万円

関東
91
216.2万円
関西
47
225.9万円
東海
39
260.3万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
7
248.1万円
北陸・甲信越
7
257.1万円
中国
8
257.8万円
四国
5
198.9万円
地域別台数
関東
12
1157.1万円
関西
7
1161.7万円
東海
9
1213.8万円
北海道
0
---
九州
1
1138万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1173.5万円
中国
1
1480万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとi7のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMW  i7
580万円900万円 新車時価格 1598万円2208万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) 455~659
FR 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

究極のラグジュアリーセダンに投入された電気自動車

BMWのフラッグシップセダン、7シリーズのフルモデルチェンジに合わせて投入された電気自動車。最高出力258psを発揮する電気モーターを前輪に、最高出力313psを発揮する電気モーターを後輪に配置する4WDモデル。システムトータルでの最高出力は544psとなり、0-100km/h加速4.7秒と俊足でありながら、1充電あたりの走行距離は600kmを実現している。普通充電とCHAdeMO急速充電に対応しており、普通充電では約17時間でフル充電。急速充電では、約60分で0%から80%までの充電を完了する。さらに、わずか10分の急速充電で最大約130km程度の航続距離を延ばすことができる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能をはじめ、安全運転支援システムも充実している。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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