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GSハイブリッドとアストロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   シボレー  アストロ
VS
38万円678万円
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中古車相場 18万円350万円
アストロの相場表を見る
285 中古車掲載台数 155
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レーダークルーズ

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ 黒革 ナビ

    本体価格
    89万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革ウッドステアリング

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL LXモード 禁煙車 アルミ HDDナビ ETC

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 現行GS-F仕様 新品WALD20AW 屋根黒

    本体価格
    264万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 現行GS-F仕様 LEDヘッド クリソナ

    本体価格
    261万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革/低 走行/コンビH/フルエアロ

    本体価格
    115万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革 クリアランスソナー

    本体価格
    275.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ レクサス植田

    本体価格
    380万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ナビTV  Bカメラ

    本体価格
    530.9万円

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  • シボレー アストロ LS 4WD OldSchoo SDナビ地デジETC

    本体価格
    89.8万円

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    139万円

  • シボレー アストロ LS LS 4WD 1ナンバー ベンチシート仕様

    本体価格
    30万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ディーラー車 リフトアップ

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ LS 2WD キャンピング仕様 ガスコンロ

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    85.3万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    88万円

  • シボレー アストロ スタークラフト 

    本体価格
    54.8万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    45.7万円

関東
109
273万円
関西
53
283.9万円
東海
51
294.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
32
270.7万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
54
84.7万円
関西
24
89.9万円
東海
30
89.3万円
北海道
17
77.6万円
九州
10
68.8万円
東北
9
101万円
北陸・甲信越
4
88.8万円
中国
4
72.5万円
四国
3
52.7万円

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GSハイブリッドとアストロのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   シボレー  アストロ
580万円847.9万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
2493~3456 排気量(cc) 4295
178~295 最高出力(馬力) 165~200
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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