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GSハイブリッドとN360を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N360
VS
41.1万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
279 中古車掲載台数 11
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正12.3インチナビ/SR/ドラレコ/ETC

    本体価格
    202万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ・スポーツマフラー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサ/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/電動格納ミラー

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期三眼LEDヘッド黒本革エアシート 禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ バックカメラ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト デュアルエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 クルーズコントロール ドライブモードセレクト ムーンルーフ LEDヘッドライト 純正17インチAW 革巻ステアリング 黒革シート パワーシート 電動サンシェード プレミアムサウンドシステム

    本体価格
    187万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 黒本革シート・エアーシート・シートヒーター・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロール・レーンキープ・ドラレコ・コーナーセンサー・

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙車 純正12.3型ナビ 本革シート 純正フロアマット バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー LEDライト パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    160.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/純正18AW/電動シート/LEDヘッドライト/ステアシフト/BSM/オートワイパー/オートライト

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450H GS450H

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

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    応談

  • ホンダ N360 N360 

    本体価格
    148万円

関東
91
201.6万円
関西
52
244.3万円
東海
66
212.8万円
北海道
1
338万円
九州
33
225.7万円
東北
10
188万円
北陸・甲信越
5
126.7万円
中国
13
220.2万円
四国
8
183.4万円
地域別台数
関東
2
145万円
関西
2
101.5万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとN360のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N360
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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