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GSハイブリッドとN360を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N360
VS
43.8万円528万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
308 中古車掲載台数 14
  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ HDDナビTV Bluetooth DVD ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    311.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ブラウンレザーシート opサンルーフ opレーダークルーズC opプリクラッシュS opドライバーモニター opパワートランク opイルミスカッフ op前後ソナー 3眼LEDヘッドライト 社外エアロ 前ナンバー兵庫県

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ/Fスポーツ/ハイブリッド/ブラックレザーシート/アダプティブクルーズコントロール/前席パワーシート/パワーバックドア/シートヒーター/シートクーラー/ドライブレコーダー/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV

    本体価格
    110.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ ソニックチタニウム/ETC

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/レーンキープ/コーナーセンサー/パワーバックドア/シートヒータ・エアコン/ハンドルヒーター/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリ/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    186.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ フルセグ シートヒーター エアシート DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC ドライブレコーダー 前席メモリーパワーシート 革シート スマートキー プッシュスタート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    107.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 1年保証付 サンルーフ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC CD・DVD再生 HIDヘッドライト オートライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ メーカーHDDナビ 黒革 サンルーフ マクレビ PCS レーダークルーズ エアロ HUD LEDヘッドL エアシート シートヒーター 電動Rサンシェード 社外18AW クリアランスソナー パドルシフト 地デジ Bカメラ ETC Pトランク

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

関東
112
211万円
関西
49
238.4万円
東海
65
217万円
北海道
1
338万円
九州
40
227.3万円
東北
11
218.5万円
北陸・甲信越
7
182.7万円
中国
13
248万円
四国
10
214.3万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
3
87.7万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとN360のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  N360
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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