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GSハイブリッドとガリューを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとガリューの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ガリュー
VS
52.7万円749.9万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 16万円519.1万円
ガリューの相場表を見る
305 中古車掲載台数 22
  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラAFS付HID黒革スマKey

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レ-ダ-クル-ズ/黒革シート

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 新品車高調 20インチAW 純正エアロ

    本体価格
    355.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革・サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革シート ナビ ソナー

    本体価格
    289万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 革パワーシート

    本体価格
    99.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ FSRエアロ

    本体価格
    223万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 300h Fスポーツ イージークローザー

    本体価格
    400万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 修復歴無し/本革LEDライト/PCS/HDD

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ SDマルチ SR 黒革

    本体価格
    367.2万円

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  • 光岡自動車 ガリュー 25DX 純正HDDナビ スタイリッシュガラス 地デジ

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ガリュー 350LX 黒革サンルーフ ナビETC 19AW

    本体価格
    280万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 

    本体価格
    59.4万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 

    本体価格
    43万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス ETC CD Tベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー25DX 純正AW 助手席オットマン付 パワーシート

    本体価格
    228万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 15AW Tベルト交換済 1オーナー

    本体価格
    89万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 革シート キーレス Tベル済

    本体価格
    28.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 本革シート ナビ 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    519.1万円

関東
114
276.7万円
関西
54
283.6万円
東海
59
277.2万円
北海道
4
341万円
九州
33
265.6万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
14
288.4万円
中国
12
348.4万円
四国
5
293.2万円
地域別台数
関東
10
192.5万円
関西
3
136万円
東海
3
46.3万円
北海道
1
43万円
九州
1
258万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
1
45万円
中国
2
193.9万円
四国
0
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GSハイブリッドとガリューのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   光岡自動車  ガリュー
580万円847.9万円 新車時価格 386.6万円475.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
2493~3456 排気量(cc) 2488
178~295 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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