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GSハイブリッドと4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ルノー  4
VS
34.9万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 65万円240万円
4の相場表を見る
260 中古車掲載台数 12
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期 禁煙車 純正12.3インチナビ バックカメラ クリアランスソナー 黒革 パワーシート シートベンチレーション 三眼LEDヘッド セーフティシステムプラス ブラインドスポット パドルシフト

    本体価格
    259.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL OP・サンルーフ OP・BSM OP・ソナー セーフティシステムプラス 3眼フルLEDヘッドライト 黒革シート リヤオートサンシェード 12.3型ナビ バックカメラ 100V/100W 社外ドラレコ レンタ―カーアップ車

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ カズサス エアサス公認/BBS RS 20インチ/後期仕様/社外テールランプ/サンルーフ/モデリスタエアロ/ショートナックル/3眼LEDライト/茶革シート/HUD/BSM/パワートランク

    本体価格
    338万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ LEXUS U-Car 三眼フルLEDヘッドランプ&AHS ブラインドスポットモニター 本革/ブラック テンパー

    本体価格
    265万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙 後期 記録簿22枚 モデリスタエアロ マンガンラスター 黒本革 電動トランク 全画面SDナビ セーフティシステム+ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー 冷暖房シート LEDヘッドライト

    本体価格
    243万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ ドライブモードセレクト 電動サンシェード 17インチ純正アルミ HDDナビ プレミアムサウンドシステム 革シート

    本体価格
    170.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD バックカメラ Bluetooth ETC 茶革シート シートヒーター/クーラー 純正19AW メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    88万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI サンルーフ 純正HDDナビ 地デジTV バックカメラ ブラックレザー メモリー付きパワーシート シートヒーター クルコン ウッドコンビステア ビルトインETC TEIN車高調 純正18inAW

    本体価格
    88万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ HVバッテリー交換済 禁煙 ユーザー買取 黒革 3眼LED BSM レーダークルーズ パワーシート クリアランスソナー 純正ナビTV Bluetooth USB ドラレコ シートヒーター ベンチレーション 電動トランク

    本体価格
    214.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 18インチ

    本体価格
    280万円

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    129万円

関東
87
206.9万円
関西
48
227.2万円
東海
50
192.9万円
北海道
1
338万円
九州
38
226.4万円
東北
15
189.4万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
9
255.6万円
四国
7
179.6万円
地域別台数
関東
5
124.2万円
関西
3
219万円
東海
1
121万円
北海道
0
---
九州
3
161万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドと4のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ルノー  4
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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