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GSハイブリッドと75シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ローバー  75シリーズ
VS
34.9万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 98万円
75シリーズの相場表を見る
261 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ メーカーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 赤革シート KYB車高調 BSM パワーバックドア Bluetooth LEDヘッドライト ステアリングヒーター 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙車/整備点検記録簿25枚/黒本革/スピンドルエアロ /クリアランスソナー/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/オートクルーズコントロール/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/

    本体価格
    204万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ムーンルーフ LEDライト パワーバックドア 純正19AW 純正ナビ フルセグTV リアカメラ 革シート パワーシート シートヒーター&ベンチレーション ステアヒーター クルコン スマートキー ETC

    本体価格
    257.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ WORKO19インチアルミホイール 車高調

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/プリクラッシュセーフティS/三眼LEDヘッドライト/パワートランク/ETC2.0/ドライブレコーダー

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 後期/マークレビンソン/TRDスポーツマフラー/オレンジキャリパー/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒーター/パワーバックドア/ETC/バックカメラ

    本体価格
    289.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL フルエアロ ブルートゥース対応純正マルチナビ バックカメラ ハンドルヒーター ブラウンレザーシート パワートランク メモリーシート ブレーキホールド 3眼LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    147.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ TRDエアロ・スポーツマフラー/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサ/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート/電動格納ミラー

    本体価格
    196.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 自社 ローン ナビ TV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 黒革 パワーシート シートヒーター シートクーラー リア電動サンシェード 純正18インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 75シリーズ 2.5 V6 コニサー SE 

    本体価格
    98万円

関東
89
205.8万円
関西
48
227.2万円
東海
50
192.9万円
北海道
1
338万円
九州
38
226.4万円
東北
14
182.3万円
北陸・甲信越
5
154.7万円
中国
9
255.6万円
四国
7
179.6万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

75シリーズの中古車を探す

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GSハイブリッドと75シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ローバー  75シリーズ
580万円900万円 新車時価格 520万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1780×1430  他
2493~3456 排気量(cc) 2497
178~295 最高出力(馬力) 177
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 7.3km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は261台、75シリーズの中古車は1台掲載しています。
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