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GSハイブリッドとコロナを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  コロナ
VS
35万円639万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 22.7万円39万円
コロナの相場表を見る
295 中古車掲載台数 26
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ Safetysystem+ 三眼LED HUD LKA 黒革

    本体価格
    398万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ BSM付き 19inアルミホイール

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h LEDヘッドライト/フルセグ/DVD再生

    本体価格
    218.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ チャ革 3眼LED

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL HUD プリクラRクルーズ 1.7万キロ

    本体価格
    339万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 本革シート

    本体価格
    274.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /SR/プリクラッシュ/シートヒーター

    本体価格
    265.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツグリル レーダークルーズ

    本体価格
    283.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    254万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ SDナビ&フルセグ

    本体価格
    477万円

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  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ コロナ RT20 DELUXE 

    本体価格
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  • トヨタ コロナ 2000GT 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX エクストラ エアコン・パワステ・4MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1500DX RT40 2R ワンキャブ 社外AW

    本体価格
    99.3万円

  • トヨタ コロナ DX 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ コロナ DX 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1.5 EXサルーン 

    本体価格
    39万円

関東
131
283.8万円
関西
50
271.3万円
東海
50
283万円
北海道
2
246.5万円
九州
30
303.8万円
東北
6
267.3万円
北陸・甲信越
13
306.5万円
中国
6
362.4万円
四国
7
202万円
地域別台数
関東
8
97.3万円
関西
1
110万円
東海
8
104.5万円
北海道
1
68万円
九州
2
119.2万円
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
115万円
四国
3
30.9万円

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GSハイブリッドとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   トヨタ  コロナ
580万円847.9万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
2493~3456 排気量(cc) 1587~1998
178~295 最高出力(馬力) 73~140
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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