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GSハイブリッドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   UDトラックス  コンドル
VS
52.7万円678万円
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中古車相場 99.8万円691.2万円
コンドルの相場表を見る
291 中古車掲載台数 102
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ プレミアムバリュー車

    本体価格
    318万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h フルセグHDDナビ 18AW LED

    本体価格
    264.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h HDDナビTV

    本体価格
    239万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL レ-ダ-クル-ズ/黒革シート

    本体価格
    52.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ブラックレザーシート

    本体価格
    399万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ パワートランク

    本体価格
    328万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ LEXUS認定中古車

    本体価格
    348万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 純正HDDナビBカメラ黒革サンルーフETC

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 後期/黒革/HDDマルチ/コンビH/エアロ

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 増トン4段アルミブロック ラジコン付き 

    本体価格
    276万円

  • UDトラックス コンドル 平 増t 11t 6速 ワイド ツーデフ スタンション

    本体価格
    248万円

  • UDトラックス コンドル 平アルミブロック 造りボデー 5方開 2.8t 6MT

    本体価格
    389万円

  • UDトラックス コンドル 平 深ダンプ 土砂禁 垂直Pゲート 2t 5速 CNG

    本体価格
    162万円

  • UDトラックス コンドル ウイング 

    本体価格
    140万円

  • UDトラックス コンドル トラック 6.9D 3tワイドロング ベッド付

    本体価格
    198万円

  • UDトラックス コンドル 増トン 平ボディ 最大積載量 7600kg 

    本体価格
    199万円

  • UDトラックス コンドル アルミウイング 3t 6速 ベッド 6.2Mボディ

    本体価格
    148万円

  • UDトラックス コンドル 4.6立米 プレスパッカー 2.65t 

    本体価格
    135万円

  • UDトラックス コンドル 4tセルフクレーン 

    本体価格
    318.6万円

関東
109
272.9万円
関西
54
297.2万円
東海
55
278.9万円
北海道
4
341万円
九州
31
253.3万円
東北
10
175.5万円
北陸・甲信越
13
292.2万円
中国
11
356.6万円
四国
4
342.8万円
地域別台数
関東
15
293.6万円
関西
8
266.4万円
東海
22
253.2万円
北海道
22
292.5万円
九州
11
263.6万円
東北
8
280.3万円
北陸・甲信越
7
340.3万円
中国
2
129.4万円
四国
7
330.7万円

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GSハイブリッドとコンドルのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   UDトラックス  コンドル
580万円847.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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