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GSハイブリッドとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
38万円678万円
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中古車相場 68万円328万円
パサートCCの相場表を見る
285 中古車掲載台数 20
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンル-フ 本革シ-ト ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    570万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ Fスポーツ サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    309万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h HDDナビ フルセグ 革パワーシート

    本体価格
    84.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h サンルーフ付

    本体価格
    340.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 後期ルック 新品20AW サンルーフ

    本体価格
    123万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒本革シート VerLホイール

    本体価格
    164.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL モデリスタエアロ

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL ドラレコ 電動ポールリア電シェードUSB/AUX

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 

    本体価格
    295万円

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    119.8万円

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    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 

    本体価格
    97万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD RAYS18AWベージュレザー

    本体価格
    100万円

関東
109
273万円
関西
53
283.9万円
東海
51
294.4万円
北海道
3
272.3万円
九州
32
270.7万円
東北
10
208.5万円
北陸・甲信越
12
278.4万円
中国
12
337万円
四国
3
212.6万円
地域別台数
関東
11
104.6万円
関西
1
148万円
東海
3
188.3万円
北海道
2
95万円
九州
2
101万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとパサートCCのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   フォルクスワーゲン  パサートCC
580万円847.9万円 新車時価格 495万円625万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
2493~3456 排気量(cc) 1984~3598
178~295 最高出力(馬力) 200~299
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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