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ミライースとISを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとISの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   レクサス  IS
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
5522 中古車掲載台数 1068
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー Iストップ LEDヘッドライト キーレス 禁煙車 フルフラット ABS オートハイビーム 電格ミラー CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 社外ナビ アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビ・バックモニター・コーナーセンサー・マニュアルエアコン・ワイヤレスキー

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 ETC 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー オートライト オートハイビーム キーレス マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ナビTV付 ETC アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L スマートセレクション SA ナビ ワンセグTV ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト キーレス スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 

    本体価格
    39万円

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    780万円

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    556万円

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    本体価格
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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    167万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 

    本体価格
    157万円

  • レクサス IS 300 バージョンL 

    本体価格
    356万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 

    本体価格
    498万円

関東
1305
73.2万円
関西
587
69万円
東海
697
70.2万円
北海道
348
74.9万円
九州
803
66.2万円
東北
588
78.1万円
北陸・甲信越
438
70万円
中国
472
73万円
四国
284
70.8万円
地域別台数
関東
328
302.2万円
関西
175
307万円
東海
204
290.7万円
北海道
35
273.6万円
九州
144
287.4万円
東北
50
260万円
北陸・甲信越
57
293.4万円
中国
58
292.6万円
四国
17
252.9万円

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ミライースとISのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   レクサス  IS
84.2万円144.7万円 新車時価格 420万円950万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
658 排気量(cc) 1998~4968
49 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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