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ISとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
27万円~1249万円
ISの相場表を見る
中古車相場 264万円~651.9万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
887台 中古車掲載台数 821台
  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    241.7万円

  • レクサス IS 300h 車輛評価4.5点/純正10.3型フルセグナビ/黒革シート/全方位カメラ/禁煙車/ドライブレコーダー前後/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/BSM

    本体価格
    395.5万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール LEDヘッド ハーフレザー パワーシート シートヒーター 純正16インチAW 革巻きステアリング パドルシフト 横滑り防止 オートライト

    本体価格
    218.7万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    462万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ LexusSafetySystem+ 赤革シート 禁煙 純正SDナビ フルセグ AUX USB bluetooth Bカメラ ETC2.0 三眼LEDヘッド レーダークルーズコントロール ブラインドスポットM コーナーセンサー Sヒーター パドルシフト 純正18AW

    本体価格
    312万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ バックモニター レーダークルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続 USB入力端子 パドルシフト ドライブレコーダー パワーシート オートライト シートヒーター

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック パノラミックビューモニター オレンジブレーキキャリパー 黒革シート セーフティシステムプラス シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター パワーシート 禁煙車 BSM

    本体価格
    486万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/レクサスセーフティ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パノラミックビューモニター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    543万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 10.3インチ メモリーナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    336.2万円

ピックアップ中古車
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    379万円

関東
282台
270.7万円
関西
161台
314.8万円
東海
178台
284.4万円
北海道
26台
220.8万円
九州
112台
284.5万円
東北
31台
215.6万円
北陸・甲信越
33台
188.9万円
中国
44台
252.3万円
四国
20台
208.7万円
地域別台数
関東
231台
433.9万円
関西
111台
435.8万円
東海
148台
428.3万円
北海道
58台
426.7万円
九州
80台
443.8万円
東北
69台
437.6万円
北陸・甲信越
50台
416.2万円
中国
53台
452.3万円
四国
21台
446.9万円

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ISとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   トヨタ  クラウンクロスオーバー
420万円~950万円 新車時価格 435万円~759万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1998~4968 排気量(cc) 2393~2487
178~481 最高出力(馬力) 186~272
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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