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LSと3シリーズを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   BMW  3シリーズ
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 19.9万円848万円
3シリーズの相場表を見る
801 中古車掲載台数 1132
  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ ムーンルーフ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズ/ドアイージークローザー/HIDヘッドランプ/インテリジェントAFS/黒革シート/前後席パワーシート/リア電動サンシェード/純正HDDナビ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ レーダクルーズ装備 後期 黒革内装 フルエアロ 3眼ライト モデリスタ4本出し ETC

    本体価格
    115万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ デイライト エアサスコントローラー 黒革シート スマートキー Bluetooth スマートキー ウッドコンビハンドル

    本体価格
    215万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 車検2年/サンルーフ/三眼LEDヘッドライト/パノラミックビューモニター/ブラックレザーシート/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/純正ナビ/ETC/

    本体価格
    467万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正12.3インチワイドSDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    274万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ 特・選・車 サンルーフ エアサス Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト レザーシート パワーシート シートヒーター ベンチレーター 純正19インチAW

    本体価格
    83万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 黒革SR フルエアロ 21インチ サスコン

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 黒革 ナビTV バックカメラ HID DVD再生 純正19アルミホイール オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    83.7万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ ETC ナビ TV DVD CD Bluetooth USBポート プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    264.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    935万円

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    114万円

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    352.7万円

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    137.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証Indivi19AWコンフォートアクセスオートトランクFシートヒーターUV カット ガラスHifi スピーカーアダプティブ LED ヘッドライトDアシストプロパークアシスト+ワイヤレス充電

    本体価格
    439.9万円

関東
286
369万円
関西
141
445.8万円
東海
148
430.1万円
北海道
23
458.3万円
九州
96
460.2万円
東北
28
399.8万円
北陸・甲信越
30
308.4万円
中国
36
429.2万円
四国
13
412.9万円
地域別台数
関東
502
263.5万円
関西
224
262.7万円
東海
173
226.2万円
北海道
25
177.7万円
九州
65
238.7万円
東北
39
176.4万円
北陸・甲信越
35
222.4万円
中国
47
199.9万円
四国
22
268.8万円

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LSと3シリーズのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  3シリーズ
980万円1799万円 新車時価格 452万円1086万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 1995~2998
299~422 最高出力(馬力) 156~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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