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LSとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  グレイス
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
759 中古車掲載台数 217
  • レクサス LS 460 バージョンC 1オナSR黒革S禁煙12

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 

    本体価格
    44.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正12型ナビ 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー

    本体価格
    471.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC BBS21インチAW WALDエアロ(F/S/R) 黒革シート エアサスコントローラー ブラインドスポットモニター シートヒーター/エアコン バックカメラ 電動リアシェード パワートランク ETC

    本体価格
    258万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ

    本体価格
    645万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 全周囲カメラ ETC ナビ フルセグTV ドライブレコーダー LEDヘッドライト 茶革 電動シート デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    483万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/サンルーフ/黒本革シート/レクサスセーフティシステム+A/プリクラッシュセーフティーシステム/パノラミックビューモニター/パワートランク/デジタルインナーミラー/BSM/シーケンシャルウィンカー

    本体価格
    479万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 純正ナビ 本革シート ムーンルーフ ICS

    本体価格
    410万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 純正12.3インチナビ・パノラマミックビューモニター・ドライブレコーダー・ビルトインETC2.0・レーダー探知機・プリクラッシュセーフティ+・フロントクロストラフィックアラート・レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    425.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ ナビ Bカメラ クリアランスソナー クルーズコントロール シートA/C パワートランク AC100V/100W フルセグ CD DVD LED ETC2.0

    本体価格
    187万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    107.9万円

関東
297
386.8万円
関西
127
450.6万円
東海
122
462.2万円
北海道
26
451.8万円
九州
98
428.1万円
東北
23
392.3万円
北陸・甲信越
30
345.5万円
中国
25
279.7万円
四国
11
431.7万円
地域別台数
関東
66
100.9万円
関西
25
102.1万円
東海
14
81.1万円
北海道
20
90.8万円
九州
35
95.4万円
東北
28
86.2万円
北陸・甲信越
12
107.1万円
中国
9
77.3万円
四国
8
90.2万円

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LSとグレイスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  グレイス
980万円1799万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
3444~3456 排気量(cc) 1496
299~422 最高出力(馬力) 110~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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