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LSとシーマを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  シーマ
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 57.8万円~550万円
シーマの相場表を見る
789台 中古車掲載台数 149台
  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純正12.3インチワイドSDナビ CD DVD SD 地デジフルセグ Bluetooth ハンズフリー バックカメラ ビルトインETC 革巻ハンドル ステアリングスイッチ クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    274万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 衝突軽減&純正10.25インチナビ&全周囲カメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    405万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 禁煙車 マークレビンソンサウンド 純正12.3インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグTV アダプティブクルーズ 温冷黒革シート ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    473.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 

    本体価格
    438万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフHUDリアスイッチ

    本体価格
    579.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/黒本革/OP20AW/セーフティシステム+A/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワートランク/シーケンシャルウィンカー/スパッタリングアルミ/後席VIP/AWD仕様/イージークローザー

    本体価格
    395万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 4WD 純正12.3インチSDナビ・TV バックカメラ ETC 純正エンジンスターター エアサスコントローラー デジタルインナーミラー プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    584.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ワンオーナー車・モデリスタエアロ・20インチアルミ・本革シート・サンルーフ・ナビ・フルセグ・マークレビンソン・LEDヘッドライト・パワーバックドア

    本体価格
    1140万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター パワーバックドア ブラインドスポットモニター レーンアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    358.9万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    本体価格
    198万円

関東
282台
415.8万円
関西
163台
479.1万円
東海
153台
409.4万円
北海道
25台
434.2万円
九州
77台
395.9万円
東北
24台
409.4万円
北陸・甲信越
23台
341.1万円
中国
33台
430.2万円
四国
9台
561.2万円
地域別台数
関東
48台
168.9万円
関西
24台
166.6万円
東海
17台
155.3万円
北海道
13台
169.9万円
九州
6台
104.6万円
東北
10台
142.7万円
北陸・甲信越
4台
91.3万円
中国
10台
126.9万円
四国
17台
160.5万円

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レクサス  LS   日産  シーマ
980万円~1805万円 新車時価格 630万円~787.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1845×1490  他
3444~3456 排気量(cc) 2987~4494
299~422 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7~10km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

4代目となる日産のパーソナルセダンのフラッグシップモデル。全長が5mとさらに大きくなったボディに、7つ目のプロジェクターヘッドランプなどの個性的なエクステリアをもつ。インテリアではソフトで立体的なインパネや明るい色使いが開放感を与えており、名実ともにワールドクラスの高級セダンへと生まれ変わった。エンジンは4.5LのV8と、伝統の3LのV6ターボの2種類。ミッションはFRが新開発のマニュアルモード付き5AT、4WDは4ATとなる。道路の傾きや横風時の操作を助ける世界初のレーンキープサポートシステムがオプションで用意される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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