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LSとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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LSとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

レクサス  LS   スバル  インプレッサハッチバック
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
808 中古車掲載台数 410
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD 全周囲 サンルーフ マークレビンソン 革 BSM ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター デジタルインナーミラー バトルシフト ETC 電動リアゲート ETC フルセグTV 4WD

    本体価格
    798.1万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 白革エアーシート サンルーフ AIMGAINエアロ エアサスコントローラー付 トラフィックスター20インチ 新品タイヤ ウィンカーミラー HDDナビ DVD再生 地デジ Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    218万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD マークレビンソン  3眼LEDライト F・Rモデリスタエアロ

    本体価格
    845万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ モデリスタ/サンルーフ/デジタルインナーミラー/白革スウェードコンビシート/レーダークルーズ/全方位カメラ/BSM/ETC2.0/純正20インチアルミ/電動トランク/三眼LED/セーフティシステム+A/ワンオーナー

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンスト ドライブ 4WD フルセグナビ ETC バックモニター 本革シート LEDヘッドランプ 20インチ純正アルミホイール

    本体価格
    861.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS ETC車載器 Pシート ABS HDDナビ 横滑り防止 クルコン ドラレコ ナビ エアコン エアバック キーレスエントリー スマートキー&プッシュスタート バックカメラ付 パワーウィンドウ

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/本革シート/モデリスタ製エアロ/レクサスセーフティーセンス/整備記録簿15枚あり/デジタルインナーミラー/SDマルチナビ/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    519万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 前後後期仕様Fスポーツ

    本体価格
    179万円

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    39.8万円

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    本体価格
    160.5万円

関東
279
386.6万円
関西
151
450.1万円
東海
134
467.6万円
北海道
29
434.3万円
九州
102
397.6万円
東北
31
374.3万円
北陸・甲信越
34
342.1万円
中国
41
369.4万円
四国
7
508万円
地域別台数
関東
149
159.3万円
関西
32
203.5万円
東海
31
186.5万円
北海道
51
146.4万円
九州
31
203.1万円
東北
40
185.1万円
北陸・甲信越
40
181.6万円
中国
20
212.3万円
四国
16
225.2万円

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LSとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スバル  インプレッサハッチバック
980万円1799万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
3444~3456 排気量(cc) 1995
299~422 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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