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IS Fとオプティを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとオプティの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  オプティ
VS
172.8万円805万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
31 中古車掲載台数 24
  • レクサス IS F 5.0 シートヒーター・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフETCバックカメラ純正ナビ

    本体価格
    243.2万円

  • レクサス IS F 5.0 TOM'sマフラー EDFC付きTEIN車高調

    本体価格
    299万円

  • レクサス IS F 5.0 ビルシュタイン車高調 禁煙車 保証付

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 後期メーター アラゴスタ車高調  LSD

    本体価格
    258万円

  • レクサス IS F 5.0 サンル-フ 車高調 BBS19AW 黒革 マクレビ

    本体価格
    805万円

  • レクサス IS F IS F 

    本体価格
    235万円

  • レクサス IS F 5.0 レイズTE37 19AW HKS車高調 純正HDDナビ

    本体価格
    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 TEIN車高調 黒革 サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MTターボ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ナビ バックカメラ ターボ 令和7年5月

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス フォグ/走行35800km/禁煙車/車検整備付き

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS ターボ/オートマ/7万K台/修復歴無/キーレス

    本体価格
    39.8万円

関東
14
307.6万円
関西
5
399.9万円
東海
9
269.3万円
北海道
0
---
九州
1
338万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
45.6万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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IS Fとオプティのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   ダイハツ  オプティ
766万円1080万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
4968 排気量(cc) 659
423~430 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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