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IS Fとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとカリーナの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  カリーナ
VS
149.8万円729万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 7.8万円95万円
カリーナの相場表を見る
78 中古車掲載台数 23
  • レクサス IS F 5.0 車検31年6月 フルパワー

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F 5.0 1オーナー 黒本革 マークレビンソン

    本体価格
    214.9万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車 黒本革シート 純正OP19AW

    本体価格
    309.9万円

  • レクサス IS F 5.0 19AWナビTV黒革ETCBカメラドラレコ

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス IS F 5.0 HDDナビ・ETC・リップスポイラー

    本体価格
    288万円

  • レクサス IS F 5.0 WALDフルエアロ 黒革 SR マクレビ

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス IS F 5.0 amuse社CPU  チタンマフラー

    本体価格
    298万円

  • レクサス IS F 5.0 黒革 サンルーフ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ メーカーナビ LX-MODEリップ

    本体価格
    209万円

  • レクサス IS F 5.0 後期型マークレビンソン黒革シート付

    本体価格
    338.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6MT  純正15AW  ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 禁煙車/新品・特注パーツ

    本体価格
    応談

  • トヨタ カリーナ スーパーデラックス 

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 

    本体価格
    22万円

  • トヨタ カリーナ 2.2 Ti ディーゼルターボ 4WD オートマ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT エアロ アルミ リアスポ 6MT

    本体価格
    49万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SEエクストラ ワンオーナー

    本体価格
    7.8万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 Ti Sセレクション 4WD ミラーヒーター ETC フォグランプ

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ カリーナ 2.0 Ti マイロード ディーゼルターボ 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カリーナ 2000GT 

    本体価格
    135万円

関東
34
273.1万円
関西
12
311.8万円
東海
14
321.7万円
北海道
4
271.3万円
九州
5
292万円
東北
4
236.5万円
北陸・甲信越
1
269.8万円
中国
2
201.5万円
四国
2
184.4万円
地域別台数
関東
5
68.3万円
関西
1
69.8万円
東海
4
75.9万円
北海道
5
36万円
九州
3
31万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
1
23万円
中国
3
62万円
四国
0
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IS Fとカリーナのカタログ情報を比較する

レクサス  IS F   トヨタ  カリーナ
766万円1080万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
4968 排気量(cc) 1498~2184
423~430 最高出力(馬力) 88~165
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11~18km/L

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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