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CTとR8を比較! - みんなの比較車種

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CTとR8の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  R8
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 731万円~2680万円
R8の相場表を見る
512台 中古車掲載台数 24台
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ LEDヘッドライト 電動シート シートヒーター DVD再生

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト LEDフロントフォグ 純正10.3インチナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 純正フロアマット ドアバイザー スマートキー

    本体価格
    221.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 後期 コンビシート 10.3インチナビ Blu-ray再生 バックモニター ETC2.0 前席シートヒーター Pシート メモリーシート パドルシフト ステリモ スマキーX2 BT セーフティシステム

    本体価格
    292.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・純正ナビDISC/SDREC/SD/USB/BT/AUX/TV・バックカメラ・レクサスセーフティシステムプラス・プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    257.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤本革シート シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・TV・バックカメラ・スマートキー・LED・オートライト・スピンドルグリル・フォグランプ・ETC・シートヒーター・クルーズコントロール・DVD再生

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 2眼ヘッドライト Bluetooth バックカメラ 純正ナビ パドルシフト シートヒーター クルーズコントロール 純正17インチAW フォグライト

    本体価格
    65万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/フルセグ/ブルーレイ再生 ETC バックカメラ スマートキー/プッシュスタート 純正アルミ LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター パワーシート

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 前後後期Fスポーツ仕様 3眼LEDヘッドライト 後期Fスポーツ純正アルミ新品タイヤ シートヒーター バックカメラ TVキット Bluetoothオーディオ ETC付き 取扱説明書 スペアキー カードキー

    本体価格
    159万円

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    1299万円

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    本体価格
    1998万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル 本革茶シート カーボンサイドP バックC

    本体価格
    781万円

関東
146台
150.7万円
関西
87台
164.7万円
東海
103台
159.7万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
23台
164.5万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
13台
1432.1万円
関西
3台
2055.7万円
東海
7台
1343.2万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2178万円
四国
0台
---

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CTとR8のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  R8
355万円~488.1万円 新車時価格 2456万円~3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1797 排気量(cc) 5204
99 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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