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CTとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  A5カブリオレ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 75.9万円~330万円
A5カブリオレの相場表を見る
509台 中古車掲載台数 16台
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ モニター正常 パドルシフト カードキー スマートキー×2

    本体価格
    86万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10型ナビ バックカメラ セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 前席シートヒーター 前席パワーシート コーナーセンサー オートハイビーム LEDヘッド&フォグ ETC OP17インチAW

    本体価格
    288.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ロングラン保証1年(走行距離無制限) ハイブリッド保証 フルセグ HDDナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC LEDヘッドランプ 記録簿 スマートキー アルミホイール

    本体価格
    95万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/パワーシート/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    171.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS/ETC/フロントフォグランプ/電動シート

    本体価格
    108.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ローダウン

    本体価格
    66万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール クルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    145万円

  • レクサス CT 200h ETC ナビ TV バックカメラ スマートキー 社外アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ205/55R16

    本体価格
    53.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    259万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    75.9万円

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    80万円

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    本体価格
    89万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    138万円

  • アウディ A5カブリオレ 革シ-ト スマ-トキ- バックカメラ 

    本体価格
    181.5万円

関東
147台
152.4万円
関西
85台
163万円
東海
102台
159.4万円
北海道
7台
120.9万円
九州
63台
155.7万円
東北
49台
136.8万円
北陸・甲信越
22台
136.8万円
中国
22台
165.3万円
四国
12台
143.4万円
地域別台数
関東
9台
123.6万円
関西
1台
330万円
東海
1台
80万円
北海道
0台
---
九州
1台
138万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
75.9万円
中国
2台
125.5万円
四国
1台
228.8万円

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CTとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  A5カブリオレ
355万円~488.1万円 新車時価格 757万円~829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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