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CTとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  S5カブリオレ
VS
38万円418万円
CTの相場表を見る
中古車相場 155.8万円293.8万円
S5カブリオレの相場表を見る
486 中古車掲載台数 6
  • レクサス CT バージョンC 

    本体価格
    80万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    51.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC/ナビ/バックカメラ/盗難防止装置/TV

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bluetooth フルセグTV AM/FM 革巻きステアリング パドルシフト レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート オートマチックハイビーム

    本体価格
    210.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビTV Bluetooth バックカメラ ETC ミュージックサーバー DVD再生 シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト クリアランスソナー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    79万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 前席パワーシート 前席シートヒーター パドルシフト 革巻きステアリング 純正トノカバー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビ セーフティシステム Bモニター Cセンサー Pシート シートヒーター ETC ドラレコ 追従クルコン ステリモ BT DVD/BD LED Aライト Aハイビーム スマートキー Pスタート サイド/カーテンSRS

    本体価格
    249.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 レーダークルーズコントロール スマートキー LED&オートライト 本革&シートヒーター メーカーナビ Bモニター パワーシート コーナーセンサー 純正OP17AW ビルトインETC

    本体価格
    111.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ サンルーフLEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽FフォグDバイザ純正16AWスマートキー ビルトインETC革巻きHパドルシフト追従クルコン ステアリングリモコン前席シートヒーターDAA/C

    本体価格
    79.9万円

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    293.8万円

関東
134
154.9万円
関西
83
172.7万円
東海
106
157.4万円
北海道
8
138.6万円
九州
56
149.9万円
東北
47
137万円
北陸・甲信越
23
143.3万円
中国
20
186.8万円
四国
9
164.4万円
地域別台数
関東
5
236.8万円
関西
0
---
東海
1
155.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S5カブリオレ
355万円488.1万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1797 排気量(cc) 2994
99 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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