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CTとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   アウディ  S3セダン
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 168万円~747万円
S3セダンの相場表を見る
510台 中古車掲載台数 17台
  • レクサス CT 200h バージョンL スマートキー/プッシュスタート/ナビ/バックカメラ/ETC/TV/CD/DVD/シートヒーター/ステアリングスイッチ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンL (禁煙車)(サンルーフ)(本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ(クルーズコントロール)(パワーシート)(シートメモリ)(パドルシフト)(クリアランスソナー)(ETC)(純正17インチAW)

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突回避軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 LEDヘッドランプ スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング クルーズコントロール

    本体価格
    199.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール ETC 前席シートヒーター 地デジTV バックカメラ Fスポーツ専用ステアリング スポーツモード ヘッドライトウォッシャー USBポート 電格ミラー

    本体価格
    61.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL サンルーフ 本革シート シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ・純正ナビDISC/SDREC/SD/USB/BT/AUX/TV・バックカメラ・レクサスセーフティシステムプラス・プリクラッシュセーフティ・レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    257.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ABS ナビ フルセグ オートライト

    本体価格
    50万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型/ワンオーナー/OPクリアランスソナー/OPアクセサリーコンセント/禁煙車/クルコン/パワーシート/記録簿/ビルトインETC/OBD故障診断/フルセグTV/バックカメラ/革巻きハンドル

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・TV・Bカメラ ETC シートヒーター スピンドルグリル サンルーフ BBSアルミクルーズコントロール ミュージックサーバー

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    497.7万円

関東
149台
150.9万円
関西
84台
167.5万円
東海
103台
159万円
北海道
7台
120.9万円
九州
61台
154.5万円
東北
50台
136.6万円
北陸・甲信越
22台
131.3万円
中国
22台
160.6万円
四国
12台
142.6万円
地域別台数
関東
7台
439.2万円
関西
2台
372.9万円
東海
1台
428万円
北海道
1台
259万円
九州
4台
458.7万円
東北
1台
168万円
北陸・甲信越
1台
245万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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CTとS3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  S3セダン
355万円~488.1万円 新車時価格 661万円~798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1797 排気量(cc) 1984
99 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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