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CTとコンチネンタルGTを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ベントレー  コンチネンタルGT
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 298万円3250万円
コンチネンタルGTの相場表を見る
419 中古車掲載台数 126
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 赤本革シート TRDエアロ ムーンルーフ

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ /2WD レクサスU-CAR

    本体価格
    195万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 1オナ禁煙SRフルセグBカメラ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期Fスポーツ仕様黒革18インチAW

    本体価格
    210万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革S ナビ プリクラッシュ

    本体価格
    189万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 記録簿 TOM‘Sエアロ カードキ

    本体価格
    93万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様 スピンドル LEDライト 黒革シート

    本体価格
    209.8万円

  • レクサス CT 200h 純正メーカーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD クルコン シートH ベンチレータ Bカメラ

    本体価格
    978万円

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    本体価格
    370万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ダークティントフェイシアパネル

    本体価格
    1930万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マットブラックラッピング エアサス交換済

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    1828万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD リアカメラ 前後センサー

    本体価格
    730万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD MANSORY 22インチAW カスタムナビ Bカメラ

    本体価格
    488.8万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    548万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 

    本体価格
    1443万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 左H

    本体価格
    528万円

関東
137
212.5万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
197.4万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
60
1143.5万円
関西
27
1142.5万円
東海
20
689.5万円
北海道
5
1351.2万円
九州
6
1168万円
東北
1
850万円
北陸・甲信越
2
468万円
中国
4
1521.8万円
四国
1
1580万円

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CTとコンチネンタルGTのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ベントレー  コンチネンタルGT
355万円477万円 新車時価格 2530万円2568万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1954×1405
1797 排気量(cc) 5950
99 最高出力(馬力) 635
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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