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CTと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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CTと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 28万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
518 中古車掲載台数 278
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ デュアルオートエアコン パドルシフト

    本体価格
    119.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    199万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 新品シュタイナーFTX19インチ 新品BLITZ車高調 スピンドルバンパー 新品LED4眼ヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ バックカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 禁煙車/整備記録簿27枚/特別仕様/スピンドルエアロ/L-TEXシート/クリアランスソナー/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/LEDヘッドライト/オートクルーズコントロール/HDDマルチナビ/フルセグTV/Bluetooth

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 最終後期型/全画面SDナビ/L-TEXシート/17インチアルミホイール/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    219万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/電動格納ミラー/フルセグTV/LEDヘッドライト

    本体価格
    153.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ETC バックカメラ LEDライト

    本体価格
    180.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期フェイス/エアロ/ルーフラック/黒皮シート/18インチホイルエアサス付き

    本体価格
    130万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期 純ナビ Bカメラ クルコン 衝突軽減

    本体価格
    193.8万円

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    本体価格
    248万円

関東
146
171.6万円
関西
85
179.3万円
東海
99
163.7万円
北海道
6
128.1万円
九州
91
189.6万円
東北
25
124.6万円
北陸・甲信越
18
152.8万円
中国
37
168.1万円
四国
11
140.9万円
地域別台数
関東
120
327万円
関西
50
285.9万円
東海
59
446.5万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
451.8万円
東北
6
387.8万円
北陸・甲信越
7
336.9万円
中国
9
255.8万円
四国
3
416.4万円

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CTと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  5シリーズツーリング
355万円488.1万円 新車時価格 840万円994万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1797 排気量(cc) 1995~1998
99 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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