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CTと1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   BMW  1シリーズクーペ
VS
38万円~415万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29万円~325.2万円
1シリーズクーペの相場表を見る
482台 中古車掲載台数 21台
  • レクサス CT 200h バージョンL 中期型 電動サンルーフ 本革シート LEDヘッドライト 純正SDナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ 禁煙車 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 純正17インチAW クルーズコントロール ETC

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期・セーフティS・赤革シート・純正10.3インチナビ・フルセグ・Bカメラ・LEDヘッド・純正17AW・パドルシフト・オートHIビーム・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズ・BSM・ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC オートクルーズ/本革ステアリング/パドルシフト/ファブリックシート/シートヒーター/TVキャンセラー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/パワーシート/Bluetooth/ETC/USB/記録簿付

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/オート電格ミラー/パワーシート/ポジションメモリー/シートヒーター/ナビ/Bカメラ/BTオーディオ/黒革/ETC

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 自社 ローン可 Fスポーツ 業者様ヘッドライト磨施工済

    本体価格
    75万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth パワーシート シートヒーター 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正SDナビ CD DVD BD BT フルセグ MSV USB AUX バックカメラ クルコン LEDオートライト シートヒーター 純正アルミ ドラレコ ステアリングスイッチ スマートキー ETC

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 検2年 前後ドラレコ 整備手帳 シートヒーター LEDヘッドライト クルコン 純正ナビ TV 純正AW Bluetooth接続 ビルトインETC オートエアコン プッシュスタート ステアリングリモコン バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロ&左右2本出しマフラ- ム-ンル-フ SDナビ フルセグ シートヒーター クルーズコントロール Bカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 純正アルミホイール 電動シート Pスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    313万円

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    300万円

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    305.2万円

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    88万円

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    本体価格
    325.2万円

関東
137台
162.2万円
関西
81台
170万円
東海
99台
159万円
北海道
9台
135.2万円
九州
48台
147.2万円
東北
52台
142.6万円
北陸・甲信越
24台
140.2万円
中国
21台
161.5万円
四国
11台
130.8万円
地域別台数
関東
9台
324.1万円
関西
4台
157.1万円
東海
4台
159.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
94万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
86.8万円
中国
1台
109.8万円
四国
0台
---

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CTと1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  1シリーズクーペ
355万円~488.1万円 新車時価格 385万円~579万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
1797 排気量(cc) 1995~2979
99 最高出力(馬力) 170~306
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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