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CTとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CTとM3セダンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M3セダン
VS
47万円392.7万円
CTの相場表を見る
中古車相場 238万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
512 中古車掲載台数 88
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    171万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグSDナビ・バックカメラ・BTオーディオ・16AW・黒革シート・パワーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグライト・コーナーセンサー・レーダークルーズ・パドルシフト・ETC・フロアマット

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    72.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    180万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    160万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン・純正ナビBluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・サンルーフ・赤革シート・シートヒーター・シートヒーター・プリクラッシュセーフティー・レーダークルーズコントロールレーンキープ

    本体価格
    341.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正TV 純正ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    78.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 ステアリングヒーター

    本体価格
    321万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 10型純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートベンチレーションヒーター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC・純正17AW

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ(CD・DVD・フルセグ・BT・AUX・USB)バックカメラ ビルトインETC2.0 クルーズコントロール 前後クリアランスソナー 前席シートヒーター 前席パワーシート 横滑り防止装置

    本体価格
    168.3万円

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    本体価格
    1058万円

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    本体価格
    828万円

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    578万円

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    本体価格
    978.5万円

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    本体価格
    992万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    415万円

関東
141
174.6万円
関西
93
184.2万円
東海
103
180.5万円
北海道
6
152.4万円
九州
79
171.7万円
東北
28
138.5万円
北陸・甲信越
23
159.4万円
中国
30
167万円
四国
9
107.7万円
地域別台数
関東
30
864.7万円
関西
25
917.8万円
東海
27
671.7万円
北海道
0
---
九州
2
448.5万円
東北
2
780.3万円
北陸・甲信越
1
488万円
中国
1
238万円
四国
0
---

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CTとM3セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   BMW  M3セダン
355万円488.1万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1797 排気量(cc) 2992~2993
99 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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